El análisis de OAG de octubre de 2026 describe un mercado aéreo entre China y Estados Unidos que sigue muy por debajo de la capacidad regular anterior, aunque muchos mercados internacionales se han recuperado de la contracción de la pandemia. Su explicación central no es simplemente la falta de demanda de pasajeros: los derechos de tráfico bilaterales y los límites de frecuencias han condicionado el ritmo y la distribución de la recuperación. El titular del informe también señala beneficios para Incheon, aunque el extracto del artículo proporcionado no cuantifica esos beneficios ni identifica…